Kiểm tra định kỳ theo cấp bậc
- Kiểm tra hàng ngày: Kiểm tra mức dầu hộp số và tìm kiếm tiếng ồn hoặc rò rỉ bất thường trước khi vận hành; theo dõi nhiệt độ bề mặt vỏ (không được cao hơn nhiệt độ môi trường quá 30 độ).
- Kiểm tra hàng tháng: Đo và ghi lại độ hở của lưới bánh răng bằng thước đo cảm biến (tiêu chuẩn khuyến nghị: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,2 mm) và làm sạch bụi tích tụ trên bề mặt bánh răng.
- Kiểm tra hàng quý: Tiến hành kiểm tra toàn diện độ mòn của răng bánh răng, siết chặt tất cả các bu lông kết nối và thay thế bộ phận lọc.
- Kiểm tra chuyên sâu-hàng năm: Tháo rời thiết bị để kiểm tra độ chính xác của việc chia lưới bánh răng, sơn lại bề mặt bánh răng có vết rỗ nhỏ, thay thế vòng đệm và vòng bi đã cũ, đồng thời thực hiện kiểm tra tính nguyên vẹn của vòng đệm hộp số hoàn chỉnh.
Quản lý bôi trơn khoa học
- Lựa chọn chất bôi trơn: Chọn loại dầu có độ nhớt thích hợp dựa trên điều kiện vận hành-độ nhớt thấp cho các ứng dụng có tải-tải/tốc độ cao{2}}nhỏ và độ nhớt cao cho các ứng dụng có tải-tải/tốc độ-thấp-nặng; bôi mỡ chống nước-vào các bộ phận hở trong môi trường ẩm ướt.
- Khoảng thời gian thay dầu: Hộp số công nghiệp tiêu chuẩn yêu cầu thay dầu sau mỗi 1.500–8.000 giờ hoạt động (khoảng thời gian có thể kéo dài khi sử dụng chất bôi trơn tổng hợp); trong điều kiện bình thường, thay dầu bánh răng công nghiệp sáu tháng một lần, nhưng rút ngắn khoảng thời gian trong những điều kiện đòi hỏi khắt khe như nhiệt độ cao hoặc tải nặng.
- Quy trình vận hành: Làm sạch cổng nạp trước khi thêm dầu để tránh ô nhiễm; loại bỏ triệt để dầu cũ và mảnh vụn kim loại trong quá trình thay dầu để tránh trộn lẫn dầu nhớt cũ và mới.
