Đánh giá dựa trên hình dáng bề mặt răng và mức độ mài mòn
- Mòn quá mức: Cần phải thay thế nếu độ mòn trên-độ dày răng dây cung cố định vượt quá 60% đối với bánh răng truyền động chính hoặc 10% đối với bánh răng truyền động phụ.
- Rỗ quá mức: Bắt buộc phải thay thế nếu vết rỗ do mỏi bao phủ một-một phần ba chiều dài răng và một nửa chiều cao của răng hoặc nếu vùng rỗ vượt quá 30% bề mặt răng hiệu quả và độ sâu đạt tới 10% độ dày của răng.
- Hư hỏng nghiêm trọng: Cần phải thay thế ngay lập tức nếu bị trầy xước nghiêm trọng ở phần keo dính hoặc gãy chân răng; tuy nhiên, đối với các bánh răng có mô-đun (m) > 6mm, có thể thử sửa chữa lớp lót răng nếu chức năng không bị ảnh hưởng.
- Răng bị gãy/vết nứt: Cần phải thay thế ngay lập tức nếu tổn thương kéo dài trên bốn răng liên tiếp trở lên hoặc nếu có-các vết nứt ở chân răng vì việc sửa chữa là không thể thực hiện được.
Đánh giá dựa trên tình trạng hoạt động bất thường
- Tiếng ồn và độ rung bất thường: Âm thanh ma sát kim loại sắc nét liên tục hoặc tiếng ồn va chạm "lách cách" trong khi vận hành, kết hợp với tốc độ rung RMS vượt quá 4,5 mm/s và mức tiếng ồn Lớn hơn hoặc bằng 85 dB(A), cho thấy lỗi ăn khớp bánh răng nghiêm trọng.
- Hiệu suất truyền động bị suy giảm: Các triệu chứng bao gồm hiện tượng giật hình rõ rệt, thường xuyên bị lệch bánh răng, phản ứng ngược quá mức, khả năng chịu tải-giảm đáng kể và khả năng truyền mô-men xoắn không ổn định.
- Nhiệt độ dầu bất thường: Nhiệt độ dầu hộp số tăng nhanh, bất thường, sự hiện diện của các hạt kim loại đáng kể trong chất bôi trơn và dầu chuyển sang màu đen với hàm lượng tạp chất quá mức.
